叉車(chē)實(shí)心輪胎常見(jiàn)的主要質(zhì)量問(wèn)題及發(fā)生原因

一、脫層：橡膠之間發(fā)生周向裂口或分層：

原因：1、膠料中含有水分及雜物，尤其是纖維膠在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中被雨水或雜物污染。

2、胎胚保溫不良，硫化機(jī)溫度波動(dòng)造成欠硫。

3、胎胚成型太早，停放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，造成胎胚中心膠料自硫。

4、叉車(chē)使用時(shí)超載，超速行駛。

二、脫圈：橡膠與輪輞間脫開(kāi)，壓配式比較多。

原因：1、粘合劑沒(méi)有達(dá)到工藝要求。

2、涂粘合劑后表面被污染。

3、胎胚保溫不良，硫化機(jī)溫度波動(dòng)造成欠硫。

4、叉車(chē)使用時(shí)超載，超速行駛。

三、掉塊：橡膠表面局部塊狀脫落。

原因：1、硫化時(shí)間到后沒(méi)在及時(shí)開(kāi)模，造成過(guò)硫老化。

2、膠料混煉或熱煉時(shí)不均勻。

3、胎胚保溫不良，硫化機(jī)溫度波動(dòng)造成欠硫。

4、使用時(shí)環(huán)境較差，被外力所割傷。

5、使用時(shí)環(huán)境有化學(xué)品（強(qiáng)酸，強(qiáng)堿）腐蝕，或油污嚴(yán)重。

四、徑向裂口：橡膠沿直徑方向裂口。

原因：1、膠料扯斷強(qiáng)度，耐老化性能不夠。

2、硫化時(shí)間到后沒(méi)有及時(shí)開(kāi)模，造成過(guò)硫，老化。

3、叉車(chē)使用時(shí)超載行駛。

五、變色：環(huán)保胎發(fā)生顏色變化。

原因：1、整體變色主要是白色膠料本身含在氧化后發(fā)生變色的化學(xué)成分。

2、胎側(cè)中間變色主要是胎心膠用錯(cuò)或混煉時(shí)使用了被污染的防老劑。

六、斷邊：簡(jiǎn)易型輪胎凸邊斷裂。

原因：1、生產(chǎn)時(shí)凸邊根部本身就受損傷。

2、凸邊部橡膠強(qiáng)度和硬度不夠。

3、安裝輪輞時(shí)操作不當(dāng)。

七、打滑：輪胎直徑偏大或輪輞直徑偏小。

八、脫焊：壓配式實(shí)心胎鋼圈焊縫脫焊，充氣式實(shí)心胎鋼筋圈接頭斷裂。

原因：1、接頭焊接強(qiáng)度不夠或有虛焊。

2、安裝時(shí)輪輞與輪胎放置不平整。

3、充氣式鋼筋圈排列錯(cuò)位。

九、偏磨：使用后行駛面左右磨損不一致。

原因：1、簡(jiǎn)易型輪胎凸邊硬度不夠。

2、內(nèi)部部分鋼筋圈斷裂。

3、叉車(chē)車(chē)橋有問(wèn)題。