施工升降機(jī)的拆裝使用無(wú)專(zhuān)業(yè)拆裝資質(zhì)的人，或者雖有專(zhuān)業(yè)拆裝資質(zhì)，但因人手緊缺，便隨時(shí)拼湊一些普通員工，在未經(jīng)培訓(xùn)的情況下就實(shí)施拆裝，造成拆裝時(shí)違章作業(yè)，安裝質(zhì)量差，留下重大安全隱患。

  有拆裝資質(zhì)但無(wú)拆裝方案，或雖有方案但簡(jiǎn)單草率無(wú)針對(duì)性，缺乏必要的審批手續(xù)，但整個(gè)拆裝過(guò)程處在無(wú)序管理的狀態(tài)，安全行為失控。

  未進(jìn)行必要的驗(yàn)收和試驗(yàn)程序，就草率的將剛安裝完的施工升降機(jī)投入使用，極易引發(fā)各類(lèi)安全事故。

  無(wú)技術(shù)交底，包括未對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底，施工中缺乏必要的監(jiān)護(hù)措施，違章作業(yè)隨處可見(jiàn)。

  安裝質(zhì)量不高，檢驗(yàn)不到位，尤其是導(dǎo)軌架的安裝精度差，垂直度嚴(yán)重超過(guò)允許偏差，或機(jī)件安裝間隙超標(biāo)等，這給施工升降機(jī)安全的運(yùn)行留下極大隱患。

  樓層門(mén)設(shè)置不符合要求。最常見(jiàn)的是層門(mén)凈高度偏低和制作材料選用不當(dāng)?shù)仍斐傻陌踩[患。

  操作人員無(wú)證施工。司機(jī)因故離開(kāi)駕駛室，未關(guān)閉電源，運(yùn)料人員擅自駕駛，一旦遇到意外情況，不知所措。

  超載使用（超載保護(hù)器）。這種情況最常發(fā)生，也最容易給施工升降機(jī)的安全運(yùn)行帶來(lái)嚴(yán)重威脅。

  對(duì)重裝配不及時(shí)，或不按設(shè)計(jì)要求裝配對(duì)重，這種情況可能會(huì)直到導(dǎo)軌架不再加節(jié)時(shí)才安裝對(duì)重，極不利于升降機(jī)的安全運(yùn)行。

  施工升降機(jī)使用過(guò)程中不按規(guī)定進(jìn)行定期試驗(yàn)。按有關(guān)規(guī)定，升降機(jī)的限速器使用后，每三個(gè)月應(yīng)做一次墜落試驗(yàn)。但在一些工地上只管使用，不做試驗(yàn)，一旦限速器失靈將產(chǎn)生嚴(yán)重后果。

  聯(lián)絡(luò)通訊裝置未安裝或沒(méi)有及時(shí)安裝。導(dǎo)軌架加節(jié)后樓層升高，聯(lián)絡(luò)通訊裝置不及時(shí)安裝到位，導(dǎo)致上下人員無(wú)法聯(lián)絡(luò)，不僅影響施工進(jìn)度，而且也給安全帶來(lái)了隱患。

  其他通病，包括不按規(guī)定單獨(dú)安裝接地保護(hù)和避雷裝置，地面出入口防護(hù)棚搭設(shè)不符合要求等。

  現(xiàn)如今高層、超高層建筑施工日益增多的情況下，作為建筑物料與人員垂直運(yùn)輸?shù)娜素泝捎檬┕ど禉C(jī)使用頻繁，保障現(xiàn)場(chǎng)施工升降機(jī)的安全隱患穩(wěn)定運(yùn)行不僅需要各個(gè)單位、部門(mén)和環(huán)節(jié)的密切配合，更需要全體管理和施工人員提升自我的安全意識(shí)，共同杜絕安全隱患。